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自卸车液压油缸5大产品结构

点击次数:   更新时间:2017-10-10 18:22:10     来源:www.关闭分    享:
  自卸车 液压油缸的主要组成结构包括缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置等,自卸车 液压油缸的结构简单、小型、轻量、高强度,机器人焊接,有效避 免了手动焊接质量的不稳定因素,并经专 业人员超声波探伤,杜绝焊接缺陷的发生。自卸车 液压油缸产品结构有哪些呢?
  1、缓冲部件
  本系列 液压缸缓冲套均采用高强度合金钢制作。经过热 处理和表面处理后能充分保证液压缸使用时前后缓冲作用过程中高背压的考验。而且内 藏能够在行程终端吸收冲击和泄压的缓冲机构。缓冲套 和活塞杆之间的有效间隙不仅可以减小液压缸启动压力,并且具 有自动调整同心度的作用,消除同 轴度误差的影响,缓冲性能良好,可降低 噪声和冲击载荷,延长机器的使用寿命。
  2、活塞杆
  用精密 磨削的高强度碳钢制造。以提高 杆体强度的设计理念和高性能热处理为基础,通过镀覆硬铬和CNC数控抛光,保证了 表面网纹的均匀及高光洁度,从而保 证了表面油膜的良好性,提高密 封件的使用寿命。所有活 塞杆和活塞组件在最小横截面处具有基于额定载荷下抗拉强度的起码4:1的安全系数。
  3、缸体
  采用高 强度合金钢制成,按照合适强度、合适尺 寸改变缸体壁厚制造的本公司缸体内面经滚光加工达到良好的表面光洁度和硬度,以便使 内摩擦力减至最小,并提高 耐磨性从而使密封件的使用寿命延长。
  4、密封系统
  密封系 统能克服工程机械、矿山机械、起重运 输各种行业使用条件的密封圈,以及本 公司独特的密封系统设计,有效的 解决了活塞杆端油液的渗漏和活塞杆干摩擦现象的发生。
  5、导向套
  由高强 度球墨铸铁和缓冲内孔烧铜焊的高强度碳钢制成。在保证 较高耐磨性的同时,避免了 因缓冲套和导向套摩擦,钢件和钢件产生胶结,拉伤现象。分布于 导向套内的进口酚醛支承环具有很高的耐压承载能力,可以消 除活塞杆和导向套之间的所有金属对金属的接触。导向和 支撑长度的合理布局在提高侧向承载能力、吸收冲击、增加接 触面积的同时使轴承应力减至最小,延长了 液压缸和密封件二者寿命。
  自卸车 液压油缸主要用于自卸车前置直顶举升机构,采用先进加工工艺,选用优质钢材,一般式进口密封件,结构合理,性能可靠,具有安装维护方便,举升吨位大,使用寿命长等特点。以上就 是对自卸车液压油缸的简单介绍,希望对 大家在今后了解油缸方面会有所帮助。

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